進化する新幹線の鼻、今から４６年前東京オリンピックの１９６４年 ０系が始動。あの新幹線先端の鼻の長さは4.7m。
2011年3月運行予定、東北新幹線 E5系・はやぶさ のそれは15m、とN700系に比して5m、0系に比べると３倍以上のロングノーズ化！
そこには日本の世界に誇る高速鉄道の技術が詰まっている。山の多い山間部、日本の地理上の困難・トンネルドンとの闘いは想像を絶する。
トンネル対策にはトンネル側にも工夫がこらされている、もちろんボディーも０系の１両当たり６０トンが
アルミ合金製の はやぶさ は０系より15トンの軽量化に成功しているんですね？
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